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LAMEAの軍用ADS-Bレシーバー市場：金額別、2022-2032年（USD Mn, AGR(%)(V-Sharped Recovery)
レポートハイライト
ADS-B技術により、軍用機や基地航空管制官のGA機の状況把握が向上
ADS-Bは、航空機が飛行中に1秒間に平均6.2回、航空機の識別、位置、速度、状態を1090MHzで定期的に通信する航空交通監視技術である。協調放送を避けるため、民間航空会社は120ビットのメッセージを1090MHzで0.4～0.6秒のランダムな間隔で送信する。航空機の種類によって、ADS-B信号は上下に取り付けられた1/4波長モノポールアンテナで交互に送信され、送信出力は75Wから500Wの範囲である。この信号を他の航空機や地上局が受信して航空交通サービス（ATS）に送ることにより、従来の監視レーダーに比べよりタイムリーで正確な監視情報を提供することができる。ADS-Bは、レーダーが届かない場所での航空交通情報提供のために、近年多くの場所で利用されています。軍用機は世界各地でGA（General Aviation）機と積極的かつ集中的に空域を共有しており、安全性を高めるためにコンフリクトが必要となっています。
マーケットリサーチレポートを購入する前に聞くべき質問とは？
- ・ 軍用ADS-Bレシーバー市場はどのように進化しているのか？
- ・ 軍用ADS-Bレシーバー市場の推進要因と抑制要因は何か？
- ・ 各軍用ADS-Bレシーバーのサブマーケット区分は予測期間中にどのように成長し、どの程度になるのか？
- ・ 2022年から2032年、各軍用ADS-Bレシーバー市場シェアはどのように推移するのでしょうか？
- ・ 2022年から2032年にかけて、市場全体の主な牽引役となるのは何か？
- ・ 主要な軍用ADS-Bレシーバ市場はマクロ経済のダイナミクスに概ね追随するのか、それとも個々の国市場が他を凌駕するのか？
- ・ 2032年までに各国市場のシェアはどのように変化し、どの地域が2032年の市場をリードするのだろうか？
- ・ 主要プレイヤーは誰か、また予測期間中の見通しは？
- ・ これらの主要企業の軍用ADS-Bレシーバープロジェクトはどのようなものですか？
- ・ 2020年から2032年の間に、業界はどのように進化するのか？現在及び今後 10 年間の軍用 ADS-Bレシーバープロジェクトは、どのような意味を持つのか？
- ・ 軍用 ADS-Bレシーバー市場をさらに拡大するために、製品の商業化の必要性は高いか？
本レポートでは、COVID-19が業界や貴社にどのような影響を与えるかについて、データ分析や貴重な知見を提供しています。COVID-19の4つの回収パターンとその影響、すなわちV、L、W、Uを本レポートで取り上げています。詳細はこちら https://www.dri.co.jp/auto/report/visiongain/vgdef0306.html
世界の軍用ADS-Bレシーバー市場（COVIDインパクト解析）：アドバイザリータイプ別
- ・ 飛行情報サービス放送 (FIS-B)
- ・ トラフィック情報サービス放送 (TIS-B)
- ・ その他のアドバイザリータイプ
世界の軍用ADS-Bレシーバー市場（COVIDインパクト解析）：航空機タイプ別
- ・ 戦闘機/攻撃機
- ・ 練習機
- ・ タンカー機
- ・ 輸送機
- ・ その他の航空機アドバイザリータイプ
世界の軍用ADS-Bレシーバー市場（COVIDインパクト解析）：サービス別
- ・ 航空気象状況(AIRMET)
- ・ 重要な気象条件（SIGMET）
- ・ 航空路気象通報(METAR)
- ・ 非定常航空気象通報(SPECI)
- ・ NEXRAD (地域およびCONUS)
- ・ 航空従事者への通知(NOTAM) 遠距離
- ・ その他のサービス
世界の軍用ADS-Bレシーバー市場（COVIDインパクト解析）：タイプ別
- ・ 1090 MHz 技術サービス指令 TSO-C166b
- ・ 978 MHz 技術サービス指令 TSO-C154c
- ・ 技術サービス指令 TSO-C195b
- ・ その他のタイプ
世界市場全体とセグメントの収益予測に加え、4地域と主要20カ国市場の収益予測も掲載しています。
詳細はこちら https://www.dri.co.jp/auto/report/visiongain/vgdef0306.html
■レポート詳細
軍事用ADS-Bレシーバー市場レポート：2022-2032
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